← Takaisin vertailuun
Kulutus

Uuden auton valmistus (jaksotettuna per vuosi, 15 vuoden elinkaari)

New car manufacturing (amortized per year, 15-year lifecycle)

71.7
Truecost-arvo
Datan luotettavuus: KESKITASO

Carbon well-established from multiple LCA studies. Water and waste have moderate uncertainty. Toxicity is rough estimate.

Uuden auton valmistaminen tuottaa 5 600–8 500 kg CO₂e (polttomoottori) ja kuluttaa noin 130 000 litraa vettä. 15 vuodelle jaettuna tämä tarkoittaa noin 440 kg CO₂e ja 8 700 litraa vettä vuodessa — pelkästään valmistuksesta, ennen yhtään ajettua kilometriä.

Tiesitkö? Auton valmistuksen hiilijalanjälki on niin suuri, että jos ajaisit vain 5 000 km/vuosi, valmistuspäästöt olisivat suuremmat kuin koko vuoden ajopäästöt.
Läpinäkyvä laskenta

Miten tähän lukuun päädyttiin?

Truecost-arvo lasketaan absoluuttisista fysikaalisista arvoista. Jokainen rivi alla näyttää mitattavan arvon, miten se normalisoitiin, ja mistä lähteestä se tulee.

Ulottuvuus Absoluuttinen arvo Pistearvo 100 = Normalisoitu Paino Painotettu Luotettavuus
Hiilipäästöt 440.0 kg CO₂e 9.5 kg CO₂e 100 ×0.35 35.00 KORKEA
Vedenkulutus 8700.0 liters 3840 liters 100 ×0.2 20.00 KESKITASO
Maankäyttö 2.0 m²·year 51 m²·year 3.92 ×0.2 0.78 MATALA
Jäte 80.0 kg 5 kg 100 ×0.15 15.00 KESKITASO
Myrkyllisyys 15.0 µDALY 162 µDALY 9.26 ×0.1 0.93 MATALA
Truecost-arvo (painotettu summa) 71.7

Osuus vuotuisesta planeettabudjetistasi

Hiilipäästöt 46.32%
Vedenkulutus 2.27%
Maankäyttö 0.04%
Jäte 16.00%
Myrkyllisyys 0.09%
Lähdedata ulottuvuuksittain

Mistä absoluuttiset arvot tulevat?

Hiilipäästöt
KORKEA
Average ICE car manufacturing: 5,600–8,500 kg CO₂e (varies by size, materials). Median ~6,600 kg. Battery EVs: 8,000–12,000 kg (battery adds ~3,000 kg). Using ICE median: 6,600 ÷ 15 = 440 kg/year.
  • Transport & Environment (2023): How clean are electric cars? — lifecycle analysis
  • IVL (2019, updated 2024): Lithium-Ion Vehicle Battery Production — lifecycle GHG
  • Environment.co (2024): Carbon Footprint of Car Manufacturing

Range 370–570 kg/year for ICE. EVs: 530–800 kg/year (but save during use phase).

Vedenkulutus
KESKITASO
Water footprint of car manufacturing: 52–83 m³/car (Bras et al. 2012). Median ~65 m³ direct + ~65 m³ supply chain = 130,000 L total. 130,000 ÷ 15 = 8,667 L/year.
  • Bras et al. (2012): Water footprint of European cars — ES&T
  • GNA (2023): How much water is needed to make a car?

95% of water consumed in production phase (steel, aluminum, paint). Direct factory use ~40,000 L.

Maankäyttö
MATALA
Auto factory ~500 ha per 500,000 cars/year. Supply chain (mining, steel mills): ~2x factory. Total ~3,000 ha / 500,000 = 60 m²/car. Over 15 years: ~2 m²·year amortized annually.
  • Chester & Horvath (2009): Life-cycle assessment of transportation infrastructure

Land for mining (iron ore, bauxite, copper) dominates but is hard to allocate per vehicle.

Jäte
KESKITASO
Manufacturing scrap: ~300 kg/car (metals, plastics, paint sludge). End-of-life: ~25% not recycled = ~300 kg waste. Total lifecycle: ~1,200 kg ÷ 15 = 80 kg/year.
  • EEA (2023): End-of-life vehicles statistics
  • ACEA (2023): Vehicle recycling and recovery rates

EU requires 95% recovery rate by mass, but actual recycling rate is ~85%. Plastics and composites are difficult.

Myrkyllisyys
MATALA
Paint shop VOCs, hexavalent chromium in coatings, mining chemicals (cyanide, sulfuric acid). Health impacts on factory workers and mining communities.
  • Sovacool (2019): Precarious political economy of cobalt — ERSS
  • WHO (2023): Occupational health in automotive manufacturing

Mining toxicity (cobalt, nickel, lithium) significant but poorly quantified per vehicle.

Vertailut

Metodologia

Based on Transport & Environment lifecycle analysis and European car water footprint studies. ICE car median values amortized over 15-year ownership. Excludes use-phase emissions.

Lähteet