← Takaisin vertailuun
Liikenne

Sähköautolla ajaminen 1 km

Driving an EV for 1 km

9.0
Truecost-arvo
Datan luotettavuus: KESKITASO

Carbon well-established. Water and toxicity around mining have significant uncertainty.

Kilometri sähköautolla tuottaa noin 53g CO₂e EU:n sähkömixillä ja jaksotetuilla akun valmistuspäästöillä. Pakokaasuja ei synny, mutta rengasmikromuoveja 30 % enemmän kuin bensiiniautolla raskaamman akun takia.

Tiesitkö? Sähköautot eivät tuota pakokaasuja mutta synnyttävät 30 % enemmän rengasmikromuoveja kuin bensiiniautot raskaamman akkunsa takia. Tästä ei käytännössä koskaan puhuta.
Läpinäkyvä laskenta

Miten tähän lukuun päädyttiin?

Truecost-arvo lasketaan absoluuttisista fysikaalisista arvoista. Jokainen rivi alla näyttää mitattavan arvon, miten se normalisoitiin, ja mistä lähteestä se tulee.

Ulottuvuus Absoluuttinen arvo Vuosibudjetti % budjetista Paino Painotettu % Luotettavuus
Hiilipäästöt 0.053 kg CO₂e 950 kg CO₂e <0.01% ×0.35 <0.01% KORKEA
Vedenkulutus 3.0 liters 384,000 liters <0.01% ×0.2 <0.01% KESKITASO
Maankäyttö 0.1 m²·year 5,100 m²·year <0.01% ×0.2 <0.01% MATALA
Jäte 0.0003 kg 500 kg <0.01% ×0.15 <0.01% KORKEA
Myrkyllisyys 0.5 µDALY 16,200 µDALY <0.01% ×0.1 <0.01% MATALA
Painotettu osuus vuosibudjetista → Truecost-arvo <0.01% → 9.0

Osuus vuotuisesta planeettabudjetistasi

Hiilipäästöt <0.01%
Vedenkulutus <0.01%
Maankäyttö <0.01%
Jäte <0.01%
Myrkyllisyys <0.01%
Lähdedata ulottuvuuksittain

Mistä absoluuttiset arvot tulevat?

Hiilipäästöt
KORKEA
Electricity: 0.18 kWh/km × 250 g/kWh (EU 2023) = 45g. Battery: 10,000 kg CO₂e / 200,000 km = 50g. Net (offset by no engine): ~53g/km.
  • Transport & Environment (2023): How clean are electric cars?
  • IVL (2019, updated 2024): Lithium-Ion Vehicle Battery Production

T&E lifecycle: EVs 3x less CO₂ than ICE over lifetime in EU.

Vedenkulutus
KESKITASO
Battery mfg: 50,000L/75kWh / 200,000km = 0.25L/km. Electricity: 2.5 L/kWh × 0.18 = 0.45L. Li extraction: ~0.025L/km. Total ≈ 3L.
  • Kelly et al. (2019): Energy, GHG, water footprint of EV batteries — ANL
  • Flexer et al. (2018): Water footprint of lithium extraction

Lithium brine evaporation water use is debated.

Maankäyttö
MATALA
Road infrastructure ~0.1 m²·year/km, similar to ICE.
  • Chester & Horvath (2009): Life-cycle assessment of transportation
Jäte
KORKEA
Tire wear: 0.15 g/km (30% more than ICE due to weight). Brake wear minimal (regen braking). Total ~0.3g.
  • Emissions Analytics (2022): Tire wear from EVs vs ICE
  • OECD (2020): Non-exhaust emissions — EV data

EVs produce MORE tire microplastics than ICE. Almost never discussed.

Myrkyllisyys
MATALA
Cobalt mining (DRC) health impacts amortized over battery lifetime. Extremely uncertain.
  • Sovacool (2019): Precarious political economy of cobalt — ERSS

Vertailut

Metodologia

T&E (2023) lifecycle analysis. 0.18 kWh/km, EU grid 250g/kWh. Battery amortized over 200,000km. Tire wear +30% vs ICE.

Lähteet