Liikenne

Ajaminen kuvauksiin (20km edestakainen, bensiini)

Driving to a photo shoot (20km round trip, gasoline)

42.5

Truecost-arvo

Datan luotettavuus: KESKITASO

Carbon well-established. Water and toxicity have significant uncertainty.

20 km:n edestakainen matka bensiinikäyttöisellä autolla tuottaa noin 3,2 kg CO₂:ta pelkästään polttoaineen palamisesta. Kun lisätään rengaskuluma, jarrupöly ja polttoaineen tuotannon vesijalanjälki, todellinen ympäristökustannus on huomattavasti suurempi kuin useimmat arvaavat.

Tiesitkö? Yhdellä automatkalla kuvauksiin on enemmän ympäristövaikutusta kuin tuhannen tekoälykuvan generoinnilla — silti media keskittyy tekoälyn energiankulutukseen.

Läpinäkyvä laskenta

Miten tähän lukuun päädyttiin?

Truecost-arvo lasketaan absoluuttisista fysikaalisista arvoista. Jokainen rivi alla näyttää mitattavan arvon, miten se normalisoitiin, ja mistä lähteestä se tulee.

Ulottuvuus	Absoluuttinen arvo	Vuosibudjetti	% budjetista	Paino	Painotettu %	Luotettavuus
Hiilipäästöt	3.2 kg CO₂e	950 kg CO₂e	0.34%	×0.35	0.12%	KORKEA
Vedenkulutus	60.0 liters	384,000 liters	0.02%	×0.2	<0.01%	KESKITASO
Maankäyttö	2.0 m²·year	5,100 m²·year	0.04%	×0.2	<0.01%	MATALA
Jäte	0.004 kg	500 kg	<0.01%	×0.15	<0.01%	KORKEA
Myrkyllisyys	8.0 µDALY	16,200 µDALY	0.05%	×0.1	<0.01%	MATALA
Painotettu osuus vuosibudjetista → Truecost-arvo					0.13% → 42.5

Osuus vuotuisesta planeettabudjetistasi

Hiilipäästöt 0.34%

Vedenkulutus 0.02%

Maankäyttö 0.04%

Jäte <0.01%

Myrkyllisyys 0.05%

Lähdedata ulottuvuuksittain

Mistä absoluuttiset arvot tulevat?

Hiilipäästöt

KORKEA

EU avg new car 2023: 106.6 g/km (NEDC). Real-world correction ~1.5x = 160 g/km. 160 × 20 = 3,200g = 3.2 kg

European Environment Agency (2023): Average CO₂ from new passenger cars
ICCT (2022): Real-world vs type-approval fuel consumption gap

Well-established EU fleet average. Individual cars 80–250 g/km.

Vedenkulutus

KESKITASO

Gasoline production: ~40 L water per L fuel (incl. crude extraction). 20km at 7.5 L/100km = 1.5L fuel. 1.5 × 40 ≈ 60L

Mekonnen & Hoekstra (2011): Water footprint of energy
Wu et al. (2009): Water consumption in oil production

Varies significantly by extraction method and region.

Maankäyttö

MATALA

Road infrastructure + parking, amortized. Conservative estimate.

Chester & Horvath (2009): Life-cycle assessment of transportation infrastructure

Jäte

KORKEA

Tire wear: 0.1g/km × 20km = 2g. Brake wear: 0.1g/km × 20km = 2g. Total 4g.

OECD (2020): Non-exhaust Particulate Emissions from Road Transport
Emissions Analytics (2022): Tire wear emissions

Tire microplastics are a major underreported source of ocean plastic.

Myrkyllisyys

MATALA

PM2.5 + NOx from Euro 6 car: ~0.06 g/km NOx, ~0.004 g/km PM2.5. Population-level health impact ≈ 8 µDALY.

WHO (2021): Health impact of air pollution from transport
ReCiPe 2016: particulate matter characterization factors

Trip-level toxicity is hardest to quantify. Depends on population density along route.

Vertailut

~600x enemmän CO₂:ta kuin yhden tekoälykuvan generointi
Vastaa Netflixin suoratoistoa ~90 tunnin ajan

Metodologia

Direct emissions: 160g CO₂/km (EU average passenger car 2023, real-world corrected). Water footprint of fuel production via Mekonnen & Hoekstra. Tire wear via OECD data.

Lähteet

European Environment Agency (2023): CO₂ from passenger cars
OECD (2020): Non-exhaust particulate emissions from road transport
Mekonnen & Hoekstra (2011): Water footprint of energy